O novo BMW X5 entrou na reta final de seu programa de desenvolvimento. A quinta gera\u00e7\u00e3o do Sports Activity Vehicle (SAV) est\u00e1 agora concluindo as rodagens finais de calibra\u00e7\u00e3o nos arredores de sua base de produ\u00e7\u00e3o, a Planta do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos. O novo BMW X5 ser\u00e1 o primeiro modelo de produ\u00e7\u00e3o da BMW a ser introduzido no mercado com a op\u00e7\u00e3o de cinco diferentes tecnologias de propuls\u00e3o. O primeiro BMW iX5 totalmente el\u00e9trico far\u00e1 sua estreia, seguido, em 2028, pela chegada do primeiro BMW movido a hidrog\u00eanio produzido em s\u00e9rie, o BMW iX5 Hydrogen. Tamb\u00e9m estar\u00e3o dispon\u00edveis vers\u00f5es a gasolina e diesel com tecnologia mild hybrid de 48V, al\u00e9m de modelos h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n\n\n\n
O BMW iX5 totalmente el\u00e9trico: estreia mundial com a nova tecnologia Gen6 eDrive.<\/strong><\/p>\n\n\n\n O primeiro BMW iX5 el\u00e9trico \u00e9 baseado na sexta gera\u00e7\u00e3o da tecnologia BMW eDrive, que traz um novo conceito de bateria de alta tens\u00e3o com c\u00e9lulas cil\u00edndricas e tecnologia de 800V. Com capacidade l\u00edquida utiliz\u00e1vel de 144 kWh nos Estados Unidos e 141 kWh na Uni\u00e3o Europeia, o BMW iX5 60 xDrive conta com a maior bateria de alta tens\u00e3o j\u00e1 instalada em um modelo BMW totalmente el\u00e9trico at\u00e9 hoje. A for\u00e7a de propuls\u00e3o \u00e9 fornecida por um motor el\u00e9trico no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro, trabalhando em conjunto com a tra\u00e7\u00e3o integral el\u00e9trica BMW xDrive.<\/p>\n\n\n\n O BMW iX5 Hydrogen: modelo de produ\u00e7\u00e3o movido a hidrog\u00eanio da BMW chega em 2028 com o inovador sistema Flat Storage<\/strong><\/p>\n\n\n\n O primeiro modelo de produ\u00e7\u00e3o da BMW movido a hidrog\u00eanio, o BMW iX5 Hydrogen, chegar\u00e1 \u00e0s ruas em 2028. Seu conjunto de propuls\u00e3o \u00e9 composto por um sistema de c\u00e9lula de combust\u00edvel, pelo novo sistema BMW Hydrogen Flat Storage e por uma inovadora bateria de alta tens\u00e3o. A terceira gera\u00e7\u00e3o do sistema de c\u00e9lula de combust\u00edvel forma a base para um design particularmente compacto, al\u00e9m de alta pot\u00eancia e efici\u00eancia. O sistema de tanques planos \u00e9 composto por sete tanques de alta press\u00e3o feitos de comp\u00f3sito refor\u00e7ado com fibra de carbono, conectados entre si em paralelo. Eles s\u00e3o integrados a uma robusta estrutura met\u00e1lica. Esse layout permite um uso excepcionalmente eficiente do espa\u00e7o ocupado pelo sistema no ve\u00edculo, sem perda de espa\u00e7o na cabine. Outro benef\u00edcio \u00e9 que os modelos com tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel podem ser produzidos na mesma linha de montagem que os demais tipos de sistemas de propuls\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Puro prazer de dirigir gra\u00e7as ao Heart of Joy<\/strong><\/p>\n\n\n\n O novo BMW X5 oferecer\u00e1 uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o em uma nova dimens\u00e3o gra\u00e7as \u00e0 tecnologia da Neue Klasse: o Heart of Joy. Essa unidade de controle de alta performance atua dez vezes mais r\u00e1pido que os sistemas anteriores, sendo capaz de realizar ajustes no conjunto de propuls\u00e3o, nos freios, nas subfun\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o, no carregamento e na recupera\u00e7\u00e3o de energia em quest\u00e3o de milissegundos. O resultado \u00e9 uma not\u00e1vel combina\u00e7\u00e3o de agilidade, equil\u00edbrio e precis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n No BMW iX5 e no BMW iX5 Hydrogen, essa tecnologia tamb\u00e9m impressiona por manobras de parada extremamente suaves, ao mesmo tempo em que aumenta a efici\u00eancia ao recuperar mais energia durante a desacelera\u00e7\u00e3o por meio da frenagem regenerativa. Nos modelos com motor a combust\u00e3o ou h\u00edbridos plug-in, os mais recentes sistemas digitais e altamente interconectados de din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o garantem que o ve\u00edculo utilize sempre da melhor forma a tra\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel e entregue um comportamento din\u00e2mico equilibrado em todos os momentos.<\/p>\n\n\n\n As rodas, agora dispon\u00edveis com aros maiores de at\u00e9 23 polegadas, e os pneus de medidas mistas de s\u00e9rie ampliam ainda mais o conforto, a estabilidade e a din\u00e2mica. O novo BMW X5 vem equipado de s\u00e9rie com suspens\u00e3o adaptativa, cujos amortecedores s\u00e3o controlados eletronicamente de forma individual para cada roda, al\u00e9m de distribui\u00e7\u00e3o de peso pr\u00f3xima de 50:50. Os amortecedores podem ser ajustados de forma cont\u00ednua, permitindo desde uma condu\u00e7\u00e3o muito confort\u00e1vel at\u00e9 um comportamento esportivo e din\u00e2mico. O Adaptive Chassis Control Professional, dispon\u00edvel como opcional para o BMW iX5 totalmente el\u00e9trico e para os modelos h\u00edbridos plug-in, maximiza a capacidade din\u00e2mica. Ele inclui suspens\u00e3o pneum\u00e1tica nos dois eixos com amortecedores controlados eletronicamente, Integral Active Steering e estabiliza\u00e7\u00e3o ativa de rolagem.<\/p>\n\n\n\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O novo BMW X5 entrou na reta final de seu programa de desenvolvimento. A quinta gera\u00e7\u00e3o do Sports Activity Vehicle (SAV) est\u00e1 agora concluindo as rodagens finais de calibra\u00e7\u00e3o nos arredores de sua base de produ\u00e7\u00e3o, a Planta do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos. 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