{"id":25599,"date":"2026-06-09T00:00:00","date_gmt":"2026-06-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/angelboss.com.br\/2026\/06\/09\/324211-mercado-de-deliveries-impulsiona-o-consorcio-de-motos\/"},"modified":"2026-06-09T00:00:00","modified_gmt":"2026-06-09T00:00:00","slug":"324211-mercado-de-deliveries-impulsiona-o-consorcio-de-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/angelboss.com.br\/en\/2026\/06\/09\/324211-mercado-de-deliveries-impulsiona-o-consorcio-de-motos\/","title":{"rendered":"Mercado de deliveries impulsiona o cons\u00f3rcio de motos"},"content":{"rendered":"

Diversas atividades surgiram nos \u00faltimos anos, voltadas ao atendimento pessoal ou familiar, e at\u00e9 mesmo ao empresarial, proporcionando mais qualidade de vida \u00e0s pessoas. O delivery, por exemplo, veio para facilitar o dia a dia do consumidor que deseja mais conforto ao adquirir um bem ou um servi\u00e7o e receb\u00ea-lo na comodidade de sua casa, escrit\u00f3rio ou em local indicado.<\/p>\n

O Brasil lidera os servi\u00e7os de deliveries na Am\u00e9rica Latina, com mais de 2,2 milh\u00f5es de profissionais, segundo o estudo do Centro Brasileiro de An\u00e1lise e Planejamento (Cebrap)<\/a>. Deste total, parcela significativa atua como entregadores, colocando o pa\u00eds em quarto lugar no mercado global.<\/p>\n

No setor de entregas por aplicativos, o universo conta com pouco mais de 450 mil profissionais que atuam na ponta do servi\u00e7o. "Trata-se de um mercado que requer produtos financeiros que facilitem a aquisi\u00e7\u00e3o do principal instrumento de trabalho desses profissionais: carro ou motocicleta", explica Luiz Antonio Barbagallo, economista da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Administradoras de Cons\u00f3rcios (ABAC).<\/p>\n

A forma de aquisi\u00e7\u00e3o, especificamente de motos, tem no cons\u00f3rcio um de seus principais meios. Segundo a ABAC<\/a>, o segmento de motocicletas contabilizou boa parcela dos 3,24 milh\u00f5es de participantes ativos nessa atividade, de acordo com dados de abril deste ano. "Ressalte-se a import\u00e2ncia desse mecanismo de autofinanciamento que, ao longo de d\u00e9cadas, vem facilitando a compra por motociclistas de forma simples e econ\u00f4mica", afirma Barbagallo.<\/p>\n

Segundo dados da ABAC<\/a>, a participa\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio entre todos os tipos de financiamentos de motos zero km representa 35,6%. "Sem d\u00favida, uma presen\u00e7a expressiva, indicando que, cada vez mais, os profissionais desse setor enxergam no planejamento, via cons\u00f3rcio, a melhor estrat\u00e9gia para sua compra como primeiro ve\u00edculo ou para sua renova\u00e7\u00e3o", diz o economista. Complementa, lembrando que "o desgaste da moto, sem d\u00favida, leva o profissional a, periodicamente, substituir seu principal instrumento de trabalho".<\/p>\n

Na rotina de um entregador de pratos prontos de alimentos na capital paulista, "\u00e9 poss\u00edvel calcular que, em m\u00e9dia, s\u00e3o realizadas de 15 a 30 viagens por dia e circule de 12 a 15 quil\u00f4metros por trajeto, acumulando at\u00e9 450 km de rodagem", sugere Barbagallo. "Pode-se concluir que esse profissional, no final de um m\u00eas, ter\u00e1 rodado perto de 13,5 mil quil\u00f4metros. Anualmente, supondo atividades em 360 dias, atingir\u00e1 162.000 km", complementa.<\/p>\n

Nesta simula\u00e7\u00e3o, os c\u00e1lculos foram estimados pelo m\u00e1ximo de viagens e de dist\u00e2ncias. "Mas, mesmo ficando pela metade", justifica o economista, "ter\u00edamos ainda 81 mil quil\u00f4metros por ano".<\/p>\n

Com essa totaliza\u00e7\u00e3o, o desgaste do ve\u00edculo torna-se grande, considerando que, em dois ou tr\u00eas anos, haver\u00e1 necessidade de substitui\u00e7\u00e3o. "Ao planejar e adotar o cons\u00f3rcio como estrat\u00e9gia financeira para custear a futura reposi\u00e7\u00e3o, o profissional poder\u00e1 economizar e pagar mensalmente a cota do plano de cons\u00f3rcio, durante o uso do seu atual ve\u00edculo, com parcelas acess\u00edveis, formando ao longo do tempo a poupan\u00e7a com objetivo definido, que, complementada eventualmente por lance, cujo valor poder\u00e1 ser obtido com a venda da atual motocicleta, permitir\u00e1 a compra de uma nova", detalha Barbagallo. E sugere: "Em caso de contempla\u00e7\u00e3o por sorteio, quando n\u00e3o h\u00e1 oferta de lance, o profissional do delivery poder\u00e1, ao se desfazer da usada, quitar parte ou a totalidade das parcelas vincendas", finaliza o economista.<\/p>\n

Nos \u00faltimos quinze anos, o casal Joselane Marinho Barbosa e Carlos Nogueira Pinheiro, de Fortaleza, Cear\u00e1, tem utilizado o cons\u00f3rcio para adquirir suas motocicletas para o servi\u00e7o de entregas de objetos, documentos, alimentos, pequenas cargas, entre outros. "Come\u00e7amos nossa empresa, a JMLoc, com uma moto, por\u00e9m, ao observar que o desgaste com o uso era certo, planejamos e fizemos uma segunda cota, pensando na atualiza\u00e7\u00e3o".<\/p>\n

Pinheiro completa, explicando os motivos que o levaram a escolher o cons\u00f3rcio. "Depois de comparar os custos das v\u00e1rias formas de aquisi\u00e7\u00e3o parcelada, temos optado pelo cons\u00f3rcio, principalmente em raz\u00e3o da inexist\u00eancia de juros, o que possibilita economizar e aumentar os ganhos", justifica.<\/p>\n

Ao avaliar a durabilidade de uma moto usada no sistema delivery, praticamente todos os dias, Pinheiro verificou que a vida \u00fatil tem sido de quatro a cinco anos. "Por isso, temos continuado com o plano de renova\u00e7\u00e3o pelo cons\u00f3rcio, tentando a contempla\u00e7\u00e3o, oferecendo lance a partir do valor obtido com a venda da moto usada que ser\u00e1 substitu\u00edda".<\/p>\n

Em raz\u00e3o da boa lucratividade conquistada ao longo dos anos, "pudemos ampliar o n\u00famero de motocicletas que, al\u00e9m das renova\u00e7\u00f5es feitas sempre pelo cons\u00f3rcio, nos permitiu possuir atualmente sete unidades na frota. Como algumas est\u00e3o atingindo tr\u00eas e quatro anos, j\u00e1 temos outras cotas em andamento para substitu\u00ed-las em breve".<\/p>\n

O cons\u00f3rcio de motos nos \u00faltimos cinco anos<\/strong><\/p>\n

O cons\u00f3rcio de motocicletas registrou constante crescimento nos \u00faltimos cinco anos, segundo dados da ABAC<\/a>. Dos 2,36 milh\u00f5es de participantes ativos anotados em dezembro de 2021, houve avan\u00e7o de 36,4% e atingiu 3,22 milh\u00f5es no final do ano passado.<\/p>\n

"Trata-se do segundo maior mercado do Sistema de Cons\u00f3rcios", esclarece Paulo Roberto Rossi, presidente-executivo da ABAC. "Com caracter\u00edsticas \u00fanicas, como, por exemplo, parcelas acess\u00edveis, prazos longos, baixa taxa de administra\u00e7\u00e3o, sem juros, sem IOF, aus\u00eancia de cobran\u00e7as retroativas e, principalmente, manuten\u00e7\u00e3o do poder de compra, o cons\u00f3rcio vem registrando forte crescimento ano ap\u00f3s ano", destaca Rossi.<\/p>\n

Os dados do primeiro quadrimestre deste ano apontaram 505,15 mil cotas comercializadas com R$ 10,75 bilh\u00f5es em neg\u00f3cios realizados. No per\u00edodo, foram concedidos R$ 5,01 bilh\u00f5es em cr\u00e9ditos para aquisi\u00e7\u00e3o de bens, com a contempla\u00e7\u00e3o de 235,66 mil consorciados e participa\u00e7\u00e3o potencial de 30,1% do mercado interno.<\/p>\n

Ao comentar a modalidade, Rossi sintetizou, afirmando que "o consumidor brasileiro tem, ao longo dos anos, planejado seu futuro, pesquisando, comparando e decidindo muitas vezes pelo cons\u00f3rcio".<\/p>\n

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