{"id":22259,"date":"2026-05-12T15:44:16","date_gmt":"2026-05-12T15:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/angelboss.com.br\/?p=22259"},"modified":"2026-05-12T15:44:28","modified_gmt":"2026-05-12T15:44:28","slug":"chevrolet-sonic-suv-cupe-lancamento-brasil-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/angelboss.com.br\/en\/2026\/05\/12\/chevrolet-sonic-suv-cupe-lancamento-brasil-2026\/","title":{"rendered":"Sonic chega em vers\u00f5es topo de linha para iniciar uma nova era da Chevrolet"},"content":{"rendered":"<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>SUV urbano de estilo cup\u00ea se destaca pelo design imponente e inaugura a nova identidade global da marca<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>S\u00e3o duas op\u00e7\u00f5es de acabamento: Premier, focada em sofistica\u00e7\u00e3o, e RS, que acentua o car\u00e1ter esportivo do ve\u00edculo<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>\u00c9 o mais econ\u00f4mico entre os utilit\u00e1rios esportivos flex com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica pelo ciclo do Inmetro<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Motor turbo de inje\u00e7\u00e3o direta, suspens\u00e3o elevada e dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica t\u00eam calibra\u00e7\u00e3o exclusiva<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A Chevrolet apresenta o Sonic, SUV cup\u00ea que inaugura um novo momento da empresa no pa\u00eds. Produzido no Brasil e posicionado entre o Onix Activ e o Tracker, o modelo de conceito in\u00e9dito \u00e9 a principal novidade do mercado e refor\u00e7a o portf\u00f3lio da marca que compete no maior segmento da ind\u00fastria automobil\u00edstica, respons\u00e1vel por quase um quarto das vendas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s2601.imxsnd48.com\/7==wMlpzY2AjZ1MmOyJmLt92YuM3cvJGbldmbhBEbldmbh9Gdl5mO1cDMwMDN3UTOyozZlBnauc3bsNjMyUDNjRWZxYmZ0EWZ5MWN4QDZ4QDMhVWNmNTNxgTOGJTJxgTOGJTJxMDO0EjRyUCOwIDNx8VL1ETLf9VLwITLfpjM\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>O Sonic se diferencia pelo design imponente, alta tecnologia e foco em efici\u00eancia energ\u00e9tica, al\u00e9m de contar com o respaldo de uma marca forte, com rede de concession\u00e1rias consolidada e capilarizada nacionalmente.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Este \u00e9 lan\u00e7amento mais importante do ano para a companhia. Eleva a Chevrolet ao status de maior portf\u00f3lio de SUVs e crossovers do mercado e mostra que o Sonic tem potencial para se tornar o autom\u00f3vel de passeio mais desejado e emplacado da regi\u00e3o&#8221;, afirma Thomas Owsianski, presidente da GM Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n<p>A afirma\u00e7\u00e3o se apoia em proje\u00e7\u00f5es que apontam para um crescimento cont\u00ednuo da participa\u00e7\u00e3o dos SUVs nos pr\u00f3ximos anos, especialmente das deriva\u00e7\u00f5es consideradas inovadoras, como os modelos de estilo cup\u00ea. \u00c9 o caso do Sonic, que traz balan\u00e7o traseiro ligeiramente alongado, vidro traseiro mais inclinado e uma silhueta din\u00e2mica sem abrir m\u00e3o da suspens\u00e3o elevada. Uma combina\u00e7\u00e3o que agrega status, sensa\u00e7\u00e3o de comando e praticidade para superar os obst\u00e1culos da cidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Fruto de um investimento de aproximadamente R$ 1 bilh\u00e3o em engenharia, valida\u00e7\u00e3o, moderniza\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o e treinamento de pessoas, o novo modelo da Chevrolet foi concebido localmente em colabora\u00e7\u00e3o com os est\u00fadios de design e os centros tecnol\u00f3gicos globais da companhia. O projeto utilizou intensivamente ambiente virtual e recursos de intelig\u00eancia artificial, garantindo propor\u00e7\u00f5es bem resolvidas, superf\u00edcies esculturais e solu\u00e7\u00f5es funcionais pensadas para atender \u00e0s demandas dos consumidores da regi\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a conforto, confiabilidade e baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil foi escolhido para o&nbsp;<em>world premiere<\/em>&nbsp;do Sonic, que chega em duas op\u00e7\u00f5es de acabamento topo de linha: a Premier, focada em sofistica\u00e7\u00e3o, e a RS, que acentua o car\u00e1ter esportivo do carro. Ambas s\u00e3o muito bem equipadas e trazem solu\u00e7\u00f5es de refinamento e materiais selecionados herdados de SUVs maiores da marca.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 tamb\u00e9m o Sonic que estreia a nova gera\u00e7\u00e3o do sistema&nbsp;<em>Chevrolet Intelligent Driving<\/em>, com um conjunto de assistentes de seguran\u00e7a que monitora em tempo real o ambiente ao redor do autom\u00f3vel por meio de uma c\u00e2mera frontal de alta resolu\u00e7\u00e3o, com \u00e1rea de cobertura ampliada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior, capaz de identificar ve\u00edculos, pedestres e ciclistas, contribuindo para prevenir acidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro destaque \u00e9 a din\u00e2mica veicular particular do Sonic. A boa percep\u00e7\u00e3o ao volante deve-se a um conjunto mec\u00e2nico pensado especialmente para as dimens\u00f5es e a proposta do produto: motor turbo de inje\u00e7\u00e3o direta, v\u00e3o livre ampliado e dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica com calibra\u00e7\u00e3o exclusiva, com nova rela\u00e7\u00e3o e ajustes que resultam em respostas mais naturais e progressivas, transmitindo maior controle e confian\u00e7a em qualquer velocidade, em linha com o DNA din\u00e2mico da marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de ser \u00e1gil em arrancadas e retomadas, o SUV cup\u00ea da Chevrolet desponta como o mais econ\u00f4mico entre os utilit\u00e1rios esportivos a combust\u00e3o equipados com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, resultado da combina\u00e7\u00e3o de baixo peso e boa aerodin\u00e2mica, refer\u00eancias para os padr\u00f5es da categoria, al\u00e9m de solu\u00e7\u00f5es como pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Dispon\u00edvel a partir da primeira quinzena de maio nas concession\u00e1rias da marca, em seis op\u00e7\u00f5es de cores (Azul Boreal, Branco Summit, Prata Shark, Preto Ouro Negro, Vermelho Scarlet e o in\u00e9dito Cinza Urbano), o Sonic j\u00e1 sai de f\u00e1brica com painel digital, multim\u00eddia com Wi-Fi embarcado e OnStar, alerta de colis\u00e3o com sistema de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, assistente de estacionamento, ar-condicionado digital, sistema de ilumina\u00e7\u00e3o full LED e rodas de liga leve de 17 polegadas, entre outros itens.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Design que n\u00e3o sai da cabe\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O Sonic inova ao oferecer, em um SUV de acesso, uma execu\u00e7\u00e3o de segmento premium, com cuidado de acabamento, combina\u00e7\u00e3o de texturas e riqueza de detalhes t\u00edpicos de carros de categorias superiores. Desde a primeira leitura, o modelo traz a mesma linguagem dos utilit\u00e1rios esportivos globais da Chevrolet, com inspira\u00e7\u00e3o direta no Equinox EV, e \u00e9 o primeiro no mundo a exibir a nova gravata da marca, mais horizontal e refinada, aplicada em preto e integrada ao conjunto frontal, em harmonia com os demais emblemas do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s2601.imxsnd48.com\/9==wMlpTY3Y2M3UjOyJmLt92YuM3cvJGbldmbhBEbldmbh9Gdl5mO1cDMwMDN3UTOyozZlBnauc3bsZmN0AzNhdDMlZ2Y1cTN2ImM5gTN4ImZlJWNyQmY1QDOGJTJ1QDOGJTJxMDO0EjRyUCOwIDNx8VL1ETLf9VLwITLfpDO\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>As propor\u00e7\u00f5es do Sonic combinam frente alta, molduras escurecidas que contornam toda a base e os paralamas da carroceria, rack integrado com capacidade para at\u00e9 50 kg e linha de teto descendente, criando uma silhueta de estilo cup\u00ea. O vidro traseiro mais inclinado refor\u00e7a esse car\u00e1ter arrojado sem abrir m\u00e3o da praticidade de um SUV, com boa \u00e1rea envidra\u00e7ada e posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada.<\/p>\n\n\n\n<p>Com 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, as dimens\u00f5es s\u00e3o generosas para o segmento. A altura livre em rela\u00e7\u00e3o ao solo, de 20 cm no entre eixos, mostra que o Sonic foi pensado para superar lombadas, valetas e acessos \u00edngremes com tranquilidade. Balan\u00e7os bem distribu\u00eddos e pneus 205\/50R17 ajudam a equilibrar robustez e agilidade visual.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Com o Sonic, usamos o design para aproximar a Chevrolet de um novo perfil de consumidor, mais jovem e urbano, que enxerga o carro como extens\u00e3o do seu estilo de vida. Ao mesmo tempo, ele fala diretamente com o cliente da marca em ascens\u00e3o, que j\u00e1 conhece a Chevrolet e agora busca dar o pr\u00f3ximo passo com um produto mais aspiracional, que concilia presen\u00e7a, tecnologia e personalidade com a racionalidade que sempre fez parte da nossa proposta&#8221;, explica Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n<p>Na dianteira, o Sonic se caracteriza pela grade dividida em dois n\u00edveis bem marcados: a por\u00e7\u00e3o inferior concentra o maior volume visual, enquanto a superior se conecta \u00e0s luzes diurnas. Os far\u00f3is principais, com projetor tamb\u00e9m em LED, ficam posicionados no para-choque, solu\u00e7\u00e3o que melhora a efici\u00eancia luminosa e libera a parte superior para uma assinatura de luz mais limpa e tecnol\u00f3gica. O conjunto traz ainda uma anima\u00e7\u00e3o de boas-vindas. O para-choque multipe\u00e7as combina superf\u00edcies brilhantes e foscas com cor da carroceria, deixando na parte inferior um nicho discreto para os far\u00f3is auxiliares em um arranjo minimalista.<\/p>\n\n\n\n<p>Na traseira, o destaque s\u00e3o as lanternas em LED com constru\u00e7\u00e3o tridimensional e efeito seccionado, que avan\u00e7am levemente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carroceria e formam uma assinatura luminosa poderosa em formato de barra. A tampa do porta-malas organiza elementos mais horizontalizados em harmonia com o para-choque, enfatizando a largura do ve\u00edculo e passando sensa\u00e7\u00e3o de estabilidade, enquanto o balan\u00e7o posterior prolongado ajuda a otimizar a capacidade de acomoda\u00e7\u00e3o do compartimento de bagagem de 392 l.<\/p>\n\n\n\n<p>Por dentro, o Sonic oferece um requinte que lembra SUVs maiores da marca. O painel em linhas horizontais integra o Virtual Cockpit System, formado por um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e por uma central multim\u00eddia de 11 polegadas levemente voltada para o motorista. Materiais macios ao toque em \u00e1reas estrat\u00e9gicas, como nos apoios de bra\u00e7o, apliques de aspecto premium e comandos bem posicionados elevam o padr\u00e3o da cabine. O volante multifuncional de base reta, com boa empunhadura e ajustes de altura e profundidade, traz a gravata atualizada e inser\u00e7\u00f5es em preto brilhante envolvendo os comandos de \u00e1udio e dos sistemas de assist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Os bancos com forra\u00e7\u00e3o premium tipo&nbsp;<em>pillow top<\/em>&nbsp;agregam uma camada extra de espuma, moldando melhor o corpo em trajetos longos. A boa largura para ombros e joelhos, aliada ao aproveitamento do entre-eixos e ao espa\u00e7o para a cabe\u00e7a, garante conforto adequado para cinco ocupantes. Na vers\u00e3o Premier, o ambiente interno combina cinza com preto, criando uma atmosfera mais clara e sofisticada, em sintonia com os detalhes externos cromados. J\u00e1 o Sonic RS adota uma leitura mais esportiva, com cabine predominantemente preta, costuras decorativas e cintos de seguran\u00e7a em vermelho, al\u00e9m de rodas, teto e detalhes externos em tom escuro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ecossistema inteligente de seguran\u00e7a, conectividade e conveni\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O pacote tecnol\u00f3gico do Sonic foi projetado a partir de situa\u00e7\u00f5es concretas de uso.<\/p>\n\n\n\n<p>Aqui, itens de seguran\u00e7a, conectividade e conveni\u00eancia aparecem integrados, o que potencializa os benef\u00edcios para o consumidor em cen\u00e1rios reais de tr\u00e2nsito, deslocamento e uso cotidiano do carro.<\/p>\n\n\n\n<p>No campo da seguran\u00e7a ativa, o modelo estreia a nova gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet Intelligent Driving, que usa uma c\u00e2mera frontal de alta defini\u00e7\u00e3o com cerca de 40% mais \u00e1rea de cobertura para ler o cen\u00e1rio \u00e0 frente. Com essa nova arquitetura, a frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia passa a atuar em uma faixa mais ampla de velocidades (de 8 a 130 km\/h) e habilita um recurso que reconhece diferen\u00e7as de textura entre o pavimento e as \u00e1reas laterais \u00e0 pista de rolagem para auxiliar na manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo dentro da faixa.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir da\u00ed entram em a\u00e7\u00e3o sistemas como a pr\u00f3pria frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa com corre\u00e7\u00e3o ativa, fun\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o de faixa em situa\u00e7\u00f5es de perigo e alerta de ponto cego, todos apoiados por controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e por seis airbags de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>A ilumina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m passou a ser tratada como recurso de prote\u00e7\u00e3o. Os far\u00f3is Full LED com projetor oferecem alcance at\u00e9 19% maior e efici\u00eancia luminosa superior \u00e0 de um sistema convencional, melhorando a visibilidade em condi\u00e7\u00f5es de baixa luz. Nas vers\u00f5es RS, o Sonic adiciona farol alto autom\u00e1tico, que alterna sozinho entre farol baixo e alto ao identificar outros ve\u00edculos, ajudando a evitar ofuscamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Em conectividade, o Sonic inaugura a nova estrutura de servi\u00e7os OnStar na linha 2027. Todos os ve\u00edculos equipados com este sistema saem de f\u00e1brica com o plano Basics inclu\u00eddo por oito anos, que d\u00e1 acesso ao aplicativo myChevrolet, diagn\u00f3sticos remotos, localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e comandos \u00e0 dist\u00e2ncia, como travar e destravar portas ou ligar o motor para pr\u00e9-climatizar a cabine.<\/p>\n\n\n\n<p>De forma complementar, o cliente pode contratar o plano Protect, que adiciona servi\u00e7os de seguran\u00e7a e emerg\u00eancia 24 horas. Assim, o ve\u00edculo passa a contar tamb\u00e9m com um ponto de acesso Wi-Fi a bordo, com franquia de dados dedicada. Todo esse pacote adicional pode ser degustado gratuitamente por at\u00e9 tr\u00eas meses, com prazo exato variando conforme a data de ativa\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse ecossistema inclui ainda fun\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de ve\u00edculos de categorias superiores, como resposta autom\u00e1tica em caso de acidente \u2013 em que o carro usa seus sensores para acionar a central OnStar, que tenta contato com o ve\u00edculo e, se necess\u00e1rio, direciona o chamado aos servi\u00e7os p\u00fablicos de emerg\u00eancia \u2013 e o assistente de recupera\u00e7\u00e3o veicular, que apoia a localiza\u00e7\u00e3o do Sonic em situa\u00e7\u00f5es de roubo ou furto. S\u00e3o recursos que funcionam integrados a outros sistemas j\u00e1 existentes no autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n<p>O centro da experi\u00eancia a bordo \u00e9 o Virtual Cockpit System. A central oferece proje\u00e7\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth para dois celulares, Wi-Fi nativo e capacidade de receber atualiza\u00e7\u00f5es remotas de software, permitindo incorporar melhorias e novas fun\u00e7\u00f5es ao longo do tempo. Entradas USB dianteiras e traseiras e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o ajudam a manter todos conectados.<\/p>\n\n\n\n<p>O multim\u00eddia concentra tamb\u00e9m um conjunto de configura\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo que permitem adaptar o Sonic ao perfil de cada usu\u00e1rio. Por meio dos menus, \u00e9 poss\u00edvel definir como as portas ser\u00e3o destravadas (todas de uma vez ou s\u00f3 a do motorista) e configurar o comportamento do sistema de ilumina\u00e7\u00e3o de embarque e desembarque, entre outras fun\u00e7\u00f5es. Na pr\u00e1tica, o carro passa a responder de forma diferente conforme as prefer\u00eancias do condutor.<\/p>\n\n\n\n<p>Na conveni\u00eancia, o Sonic re\u00fane solu\u00e7\u00f5es pensadas para o uso di\u00e1rio em grandes centros. A chave presencial permite abertura por aproxima\u00e7\u00e3o e partida por bot\u00e3o; os vidros contam com fun\u00e7\u00e3o um-toque e fechamento autom\u00e1tico pela chave; o assistente de partida em aclive evita que o autom\u00f3vel recue em rampas, algo especialmente \u00fatil em garagens inclinadas.<\/p>\n\n\n\n<p>O ar-condicionado digital autom\u00e1tico cuida da climatiza\u00e7\u00e3o com mais precis\u00e3o e foi calibrado especificamente para a volumetria da cabine do Sonic, garantindo que o desempenho do sistema acompanhe o desenho interno do modelo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para manobras, o SUV cup\u00ea combina tecnologia e praticidade. A c\u00e2mera de alta resolu\u00e7\u00e3o amplia o campo de vis\u00e3o do motorista, enquanto os sensores de estacionamento monitoram a aproxima\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos pouco evidentes e ajudam a reduzir o risco de danos, seja ao estacionar em locais apertados, seja ao sair de um espa\u00e7o em \u00e2ngulo.<\/p>\n\n\n\n<p>O destaque \u00e9 o Easy Park, exclusivo da vers\u00e3o RS, que auxilia em vagas paralelas ou perpendiculares assumindo o comando da dire\u00e7\u00e3o enquanto o motorista controla apenas acelerador, freio e sele\u00e7\u00e3o de marcha, transformando uma das tarefas mais delicadas do dia a dia em uma opera\u00e7\u00e3o simples e previs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Performance e din\u00e2mica veicular refinadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O Sonic foi desenvolvido para entregar sensa\u00e7\u00e3o de carro \u00e1gil, est\u00e1vel e agrad\u00e1vel de conduzir. O conjunto mec\u00e2nico e aerodin\u00e2mico foi trabalhado em bloco para equilibrar desempenho, conforto e efici\u00eancia, resultado que aparece tanto nos n\u00fameros quanto na percep\u00e7\u00e3o ao volante.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor 1.0 turbo de inje\u00e7\u00e3o direta \u00e9 da nova gera\u00e7\u00e3o de propulsores que equipa SUVs maiores da Chevrolet, mas recebeu calibra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para o Sonic. A gest\u00e3o eletr\u00f4nica do conjunto foi desenvolvida considerando massa do ve\u00edculo, metas de performance, consumo e emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o at\u00e9 18,9 kgfm de torque entregues em baixa rota\u00e7\u00e3o, o que garante boas respostas em arrancadas e retomadas mesmo com o carro carregado. Como a for\u00e7a m\u00e1xima aparece cedo e se mant\u00e9m em uma faixa ampla de giros, o Sonic consegue rodar com rota\u00e7\u00f5es mais baixas em velocidade de cruzeiro, algo que contribui diretamente para otimizar o consumo e manter baixos n\u00edveis de ru\u00eddo a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p>A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas trabalha em sintonia com o propulsor de 115 cv e \u00e9 capaz de se adaptar ao estilo de condu\u00e7\u00e3o. Em uma tocada mais calma, privilegia trocas suaves e rota\u00e7\u00f5es mais baixas, para diminuir o gasto com combust\u00edvel. Quando o motorista exige mais do acelerador, o c\u00e2mbio ret\u00e9m marchas por mais tempo e reduz com agilidade para entregar mais desempenho. H\u00e1 ainda o modo de sele\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de marchas para quem prefere assumir o controle em situa\u00e7\u00f5es de serra, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<p>Na pr\u00e1tica, esse casamento de motor e c\u00e2mbio faz do Sonic o utilit\u00e1rio esportivo flex autom\u00e1tico mais eficiente da categoria. Os 1.139 kg do ve\u00edculo ajudam na rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia: a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h fica na casa de 10 segundos, enquanto o consumo pode chegar a 14,8 km\/l de gasolina e 10,4 km\/l de etanol em ciclo rodovi\u00e1rio, pelo Inmetro. As retomadas de velocidade tamb\u00e9m s\u00e3o vigorosas: cerca de 8 segundos para ir de 80 a 120 km\/h, o que se traduz em uma boa margem de seguran\u00e7a nas ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m desse conjunto, o ve\u00edculo incorpora solu\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 efici\u00eancia, como o sistema que gerencia de forma mais inteligente a carga da bateria, priorizando o recarregamento nas desacelera\u00e7\u00f5es e contribuindo para reduzir o consumo de combust\u00edvel. J\u00e1 o sistema Stop\/Start desliga automaticamente o motor em paradas de tr\u00e2nsito e o religa assim que o motorista aciona o acelerador, com funcionamento mais suave, e pode ser desativado pelo pr\u00f3prio condutor quando desejado, ajudando a diminuir o gasto de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es em uso urbano.<\/p>\n\n\n\n<p>O Sonic utiliza molas e amortecedores pressurizados do tipo Multi-Tunable Valve, com molas, batentes e amortecedores recalibrados especificamente para o modelo, que entregam um n\u00edvel superior de refinamento, proporcionando uma condu\u00e7\u00e3o mais suave, silenciosa e est\u00e1vel \u2014 combinando elevada capacidade de absor\u00e7\u00e3o de impactos com dirigibilidade precisa e segura em uma ampla variedade de condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva conta ainda com central eletr\u00f4nica pr\u00f3pria. O resultado \u00e9 um carro que absorve bem as irregularidades do piso, mas mant\u00e9m a carroceria controlada em curvas e mudan\u00e7as r\u00e1pidas de trajet\u00f3ria, em linha com as prefer\u00eancias do consumidor local.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A base estrutural evoluiu para acompanhar essa proposta. A plataforma e elementos da carroceria foram refor\u00e7ados, aumentando a rigidez e permitindo calibra\u00e7\u00f5es mais precisas de suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o&#8221;, conta Ricardo Fanucchi, diretor de engenharia da GM Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n<p>A aerodin\u00e2mica foi tratada como parte integrante da din\u00e2mica veicular. O Sonic atinge coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx) de 0,35, valor inferior \u00e0 m\u00e9dia dos SUVs tradicionais, em parte gra\u00e7as \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o do vidro traseiro, ao desenho do aerof\u00f3lio e \u00e0s solu\u00e7\u00f5es de fluxo de ar no para-choque, que ajudam a escoar o ar em torno da carroceria e das rodas. Menos turbul\u00eancia significa tamb\u00e9m maior estabilidade em altas velocidades, permitindo ao modelo alcan\u00e7ar velocidade m\u00e1xima pr\u00f3xima de 200 km\/h, limitada eletronicamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tr\u00e1s desses resultados est\u00e1 um processo de desenvolvimento que combina ferramentas virtuais avan\u00e7adas com valida\u00e7\u00e3o intensiva em pista. O Sonic foi amplamente modelado em ambiente digital, com uso de intelig\u00eancia artificial e simula\u00e7\u00f5es de din\u00e2mica, resist\u00eancia e seguran\u00e7a. Tudo isso antes de chegar aos prot\u00f3tipos f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n<p>Depois, passou por ciclos extensos no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP), onde os ve\u00edculos da GM percorrem seis milh\u00f5es de quil\u00f4metros por ano em diferentes tipos de piso e condi\u00e7\u00f5es, uma quilometragem equivalente a cerca de oito viagens de ida e volta \u00e0 Lua. No fim ainda s\u00e3o executados experimentos em condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e1fego. \u00c9 essa rotina que assegura os padr\u00f5es de qualidade da Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n<p>Fechando o conjunto, o Sonic combina essa dirigibilidade de alto n\u00edvel com baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o e uma estrutura robusta de p\u00f3s-venda. S\u00e3o mais de 500 pontos de atendimento Chevrolet no pa\u00eds e garantia de at\u00e9 cinco anos, o que refor\u00e7a a proposta de um SUV de acesso n\u00e3o s\u00f3 prazeroso de dirigir, mas tamb\u00e9m racional no custo total de propriedade.<\/p>\n\n\n\n<p>Com \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o pr\u00f3ximo dos 80% e concebido com foco em efici\u00eancia produtiva e responsabilidade socioambiental, o modelo apresenta cerca de 90% de reciclabilidade e mais de 97% de recuperabilidade, al\u00e9m de ser fabricado em uma das opera\u00e7\u00f5es industriais mais avan\u00e7adas da companhia no mundo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sonic transforma acess\u00f3rios em plataforma de personaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O p\u00fablico de SUVs de estilo cup\u00ea \u00e9, hoje, o que mais valoriza design, personalidade e possibilidade de express\u00e3o. Para muitos, n\u00e3o basta ter um carro bem resolvido de f\u00e1brica; ele precisa refletir o estilo de vida de quem est\u00e1 ao volante. Pensando nisso, a Chevrolet lan\u00e7a o Sonic j\u00e1 acompanhado por uma linha abrangente de acess\u00f3rios originais, que permite ir al\u00e9m das diferen\u00e7as inerentes entre as vers\u00f5es Premier e RS.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o mais de 70 itens \u2013 praticamente o dobro da m\u00e9dia dos principais concorrentes \u2013, desenvolvidos em conjunto com o ve\u00edculo para repetir, no exterior e no interior, a mesma linguagem de formas, propor\u00e7\u00f5es e grafismos do projeto original.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos os acess\u00f3rios s\u00e3o homologados e validados tecnicamente pela engenharia da GM, podem ser instalados diretamente na rede Chevrolet sem afetar a garantia do ve\u00edculo. Atendem a perfis distintos: desde quem quer real\u00e7ar ainda mais o visual esportivo com acabamentos escurecidos, apliques e detalhes exclusivos, at\u00e9 quem busca solu\u00e7\u00f5es de uso, como barras de teto, suportes de carga, prote\u00e7\u00f5es internas e organizadores de porta-malas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por dentro, a personaliza\u00e7\u00e3o segue o mesmo conceito e transforma a experi\u00eancia a bordo. H\u00e1 op\u00e7\u00f5es de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente em LED configur\u00e1vel, proje\u00e7\u00e3o de boas-vindas com o nome e silhueta do modelo, sistema de som aprimorado e kits de prote\u00e7\u00e3o para o carpete, entre outros. Na pr\u00e1tica, o Sonic se torna uma plataforma para que cada cliente construa o seu pr\u00f3prio carro, ajustando apar\u00eancia e funcionalidade de acordo com o seu gosto e as suas necessidades.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Chevrolet apresenta o Sonic, SUV cup\u00ea que inaugura um novo momento da empresa no pa\u00eds. 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