{"id":20275,"date":"2026-04-24T18:13:47","date_gmt":"2026-04-24T18:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/angelboss.com.br\/?p=20275"},"modified":"2026-04-24T18:13:59","modified_gmt":"2026-04-24T18:13:59","slug":"vintage-chevrolet-leilao-opala-ss-s10-rally-sertoes-2026","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/angelboss.com.br\/en\/2026\/04\/24\/vintage-chevrolet-leilao-opala-ss-s10-rally-sertoes-2026\/","title":{"rendered":"Dois Opala preparados e S10 Rally do projeto Vintage Chevrolet v\u00e3o a leil\u00e3o no in\u00edcio de maio"},"content":{"rendered":"

Este \u00e9 o primeiro lote de modelos restomod com a chancela da engenharia da GM em comemora\u00e7\u00e3o ao centen\u00e1rio da empresa no Brasil; o leil\u00e3o est\u00e1 sendo promovido pelo CARDE<\/em><\/p>\n\n\n\n

Depois de o Omega CD 1994 Irmscher inaugurar a s\u00e9rie de leil\u00f5es do projeto Vintage Chevrolet em dezembro, agora \u00e9 a vez do segundo lote de ve\u00edculos comemorativos aos 100 anos da marca no pa\u00eds ser ofertado. Nele est\u00e3o os dois Opala caracterizados SS dos anos 1970 e a S10 de competi\u00e7\u00e3o que venceu o Rally dos Sert\u00f5es, uma das provas off-road mais importantes da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Os tr\u00eas ve\u00edculos v\u00e3o estar entre os autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos e especiais do leil\u00e3o do CARDE, que acontece em 2 de maio nas depend\u00eancias do museu, que fica em Campos do Jord\u00e3o \u2013 os lances tamb\u00e9m podem ser dados de forma virtual. Parte da renda arrecadada ser\u00e1 destinada a a\u00e7\u00f5es filantr\u00f3picas.<\/p>\n\n\n\n

Quem quiser ver os carros de perto poder\u00e1 faz\u00ea-lo a partir de s\u00e1bado, dia 18 de abril, no museu, juntamente com outros ve\u00edculos do leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O projeto Vintage resgata e restaura cl\u00e1ssicos da Chevrolet que marcaram \u00e9poca. Ao todo, dez modelos ic\u00f4nicos produzidos no Brasil entre as d\u00e9cadas de 1960 e 2000 foram escolhidos para receber uma reconstru\u00e7\u00e3o criteriosa, garantindo autenticidade e qualidade em cada detalhe.<\/p>\n\n\n\n

Mais do que valorizar carros raros, o programa tem como prop\u00f3sito preservar o legado automotivo da marca e compartilh\u00e1-lo com o p\u00fablico, transformando cada um deles em um tributo \u00e0 mem\u00f3ria e \u00e0 paix\u00e3o pelos cl\u00e1ssicos nacionais. O diferencial do programa \u00e9 a chancela da engenharia da GM, que concebe, supervisiona e valida dinamicamente cada projeto no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP).<\/p>\n\n\n\n

Opala com alma BTS Performance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Opala \u00e9 o cl\u00e1ssico mais cultuado da Chevrolet e por isso o escolhido para ter duas unidades selecionadas pelo Vintage, um amarelo 1976 e um verde 1979, em homenagem \u00e0s cores predominantes da bandeira brasileira. Ambos s\u00e3o caracterizados SS e trazem as mesmas especifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, no melhor estilo restomod<\/em>, quando o ve\u00edculo preserva sua identidade visual e emocional, mas traz atualiza\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e de estilo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

A experi\u00eancia ao volante tamb\u00e9m \u00e9 \u00fanica, gra\u00e7as \u00e0 suspens\u00e3o com amortecedores Bilstein, enquanto o conjunto ganhou dire\u00e7\u00e3o mais precisa, freios a disco de alta performance, motor 4.1L atualizado com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica FuelTech e uma transmiss\u00e3o Tremec de cinco marchas. Tudo isso se traduz no dia a dia em um ve\u00edculo mais potente, confi\u00e1vel e dur\u00e1vel para uso frequente.<\/p>\n\n\n\n

O interior combina conforto moderno e respeito \u00e0 identidade SS: cintos de tr\u00eas pontos com ancoragem refor\u00e7ada, painel redesenhado com ilumina\u00e7\u00e3o em LED mantendo apar\u00eancia original, e r\u00e1dio com Bluetooth discretamente integrado. O ar-condicionado e a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica completam a lista de conveni\u00eancias que transformam os carros em op\u00e7\u00f5es de uso di\u00e1rio, sem abrir m\u00e3o da aura cl\u00e1ssica.<\/p>\n\n\n\n

Entre os itens de grife que refor\u00e7am a exclusividade do projeto est\u00e3o as rodas de liga leve de 15 polegadas, o volante esportivo Lotse e os bancos com revestimento de couro leg\u00edtimo, inspirados em acess\u00f3rios de \u00e9poca. Trazem pintura s\u00f3lida para exaltar a ess\u00eancia de um muscle car<\/em>, preservando a tradi\u00e7\u00e3o desse segmento, assim como nos lend\u00e1rios Camaro e Corvette, que marcaram gera\u00e7\u00f5es com o uso de cores chapadas desde o seu nascimento at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

O processo de restaura\u00e7\u00e3o foi artesanal, combinando t\u00e9cnicas tradicionais com recursos atuais de alto padr\u00e3o, como a solda a laser. O aspecto de “0 km” se refor\u00e7a em detalhes como vidros novos em tom esverdeado, frisos e ma\u00e7anetas em preto acetinado, al\u00e9m do painel original com mostradores ainda lacrados em embalagem de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

A picape nunca ofertada ao p\u00fablico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A S10 Rally 2004 \u00e9 um dos ve\u00edculos mais marcantes da trajet\u00f3ria da Chevrolet no Brasil. Trata-se de uma das unidades originais que integraram a equipe oficial da GM no tradicional rali no final da d\u00e9cada de 1990 e in\u00edcio dos anos 2000 \u2014 e que conquistaram vit\u00f3rias em competi\u00e7\u00f5es, como o Rally dos Sert\u00f5es, uma das provas off-road mais importantes da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Mais do que uma caminhonete cl\u00e1ssica, ela representa um leg\u00edtimo carro de competi\u00e7\u00e3o que ajudou a consolidar a reputa\u00e7\u00e3o da S10 em robustez, confiabilidade e performance fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n

Totalmente restaurada dentro do programa Vintage Chevrolet, a picape preserva as principais solu\u00e7\u00f5es de \u00e9poca, como gaiola de prote\u00e7\u00e3o, refor\u00e7os estruturais e adapta\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas projetadas para enfrentar as trilhas mais severas do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

A recupera\u00e7\u00e3o incluiu o motor 2.8 turbodiesel MWM, refeito pelo mesmo time da fornecedora original que preparou o propulsor para a competi\u00e7\u00e3o, e a transmiss\u00e3o Eaton de cinco marchas. Conjunto que, na configura\u00e7\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o, chegava a superar 300 cv. Essa prepara\u00e7\u00e3o especial, voltada exclusivamente para o rali, nunca foi ofertada comercialmente, o que refor\u00e7a o car\u00e1ter \u00fanico e hist\u00f3rico desta unidade.<\/p>\n\n\n\n

Um dos destaques t\u00e9cnicos da restaura\u00e7\u00e3o \u00e9 a adequa\u00e7\u00e3o da curva de torque do motor para permitir o uso fora do ambiente das competi\u00e7\u00f5es, ao garantir for\u00e7a em baixos giros e respostas mais suaves. Em seu pico de desempenho, a apenas 2.000 rota\u00e7\u00f5es, s\u00e3o 50 kgfm enviados \u00e0s rodas traseiras, oferecendo dirigibilidade mais equilibrada sem perder vigor.<\/p>\n\n\n\n

Agora adaptada para uso urbano, a S10 Rally do projeto Vintage mant\u00e9m componentes originais que garantiram sua homologa\u00e7\u00e3o pela FIA, incluindo bancos concha e cintos de cinco pontos. Algumas marcas de uso foram preservadas como registro hist\u00f3rico de sua participa\u00e7\u00e3o nas provas, enquanto a pintura foi refeita para celebrar os 100 anos da GM no Brasil, com a adi\u00e7\u00e3o de adesivos comemorativos e das marcas OnStar e AC Delco.<\/p>\n\n\n\n

Localizar a unidade original foi tamb\u00e9m um desafio \u00e0 parte. Ap\u00f3s meses de pesquisa, a picape foi encontrada em Minas Gerais, do mesmo jeito que terminou sua \u00faltima prova.<\/p>\n\n\n\n

Sob a supervis\u00e3o da engenharia da GM e com apoio de parceiros t\u00e9cnicos, a restaura\u00e7\u00e3o transformou a S10 Rally em uma verdadeira c\u00e1psula do tempo sobre rodas \u2014 um s\u00edmbolo preservado da tradi\u00e7\u00e3o da Chevrolet nas competi\u00e7\u00f5es off-road nacionais. Vale destacar que a S10 \u00e9 a \u00fanica picape com mais de tr\u00eas d\u00e9cadas de produ\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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